Ο αριθμός των 40 «ετοιμοπαράδοτων» («off the shelf») μαχητικών έχει προταθεί ως προπομπός μιας μεγαλύτερης συμφωνίας παραγωγής κατόπιν αδείας για τουλάχιστον 100 αεροσκάφη
Το Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας εξετάζει την άμεση προμήθεια 40 ρωσικών μαχητικών Su-57 πέμπτης γενιάς, με στόχο την ταχεία ενίσχυση των δυνατοτήτων μάχης των πλέον ικανών μονάδων πρώτης γραμμής της Πολεμικής Αεροπορίας, αποκαλύπτει το ινδικό κανάλι NDTV.
Το σχετικό ρεπορτάζ αποκαλύπτει ότι η απόκτηση των Su-57 θεωρείται κρίσιμο μέτρο για την ενίσχυση της ικανότητας της χώρας να διαχειρίζεται τις αυξανόμενες προκλήσεις ασφαλείας.
Ο αριθμός των 40 «ετοιμοπαράδοτων» («off the shelf») μαχητικών έχει προταθεί ως προπομπός μιας μεγαλύτερης συμφωνίας παραγωγής κατόπιν αδείας για τουλάχιστον 100 αεροσκάφη, πιθανώς με σημαντικό βαθμό προσαρμογής μέσω ενός κοινού προγράμματος.
Αυτό θα αντικατοπτρίζει την προμήθεια 50 μαχητικών Su-30MKI «γενιάς 4+» από ρωσικές γραμμές παραγωγής το 2001, μετά την οποία περισσότερα από 220 επιπλέον μαχητικά κατασκευάστηκαν υπό άδεια στην Ινδία.
Το ταξίδι των Su57 ξεκίνησε από την Αλγερία και έπονται... Ινδία και Ιράν
Η πρώτη παράδοση μαχητικών Su-57 σε ξένο πελάτη αναφέρθηκε τον Νοέμβριο του 2025, με τα αεροσκάφη να επιβεβαιώνεται ότι τέθηκαν σε λειτουργία στην Πολεμική Αεροπορία της Αλγερίας.
Ακολούθησε η κυκλοφορία των πρώτων πλάνων από τις επιχειρήσεις τους σε αλγερινή υπηρεσία την πρώτη εβδομάδα του Φεβρουαρίου.
Λίγες ημέρες μετά τη δημοσιοποίηση του υλικού, ο Ρώσος Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Anton Alikhanov ανακοίνωσε ότι έχουν ήδη υπογραφεί συμβόλαια στην περιοχή της Μέσης Ανατολής για την εξαγωγή του Su-57, σημειώνοντας ότι «ορισμένα συμβόλαια έχουν υπογραφεί, αν και δεν μπορώ να αποκαλύψω τις λεπτομέρειες».
Το Ιράν θεωρείται ο πιο πιθανός πελάτης στην περιοχή.
Το Su-57 θεωρείται η μοναδική βραχυπρόθεσμη επιλογή της Ινδίας για την προμήθεια μαχητικών πέμπτης γενιάς, καθώς άλλα μαχητικά που παράγονται από την Κίνα και τις ΗΠΑ παραμένουν αποκλεισμένα για πολιτικούς λόγους —τα πρώτα λόγω των συνεχιζόμενων συνοριακών διαφορών και τα δεύτερα λόγω των σημαντικών περιορισμών που τίθενται στο επίπεδο αυτονομίας της χρήσης τους.
Τα τρία σενάρια για την προμήθεια των Sukhoi από την Ινδία
Οι εκτιμήσεις για τις πιθανές ινδικές προμήθειες επικεντρώνονται σε τρεις βασικές πιθανότητες: παραγγελίες έτοιμων αεροσκαφών, παραγωγή κατόπιν αδείας με συντηρητικές αλλαγές και ένα πιο φιλόδοξο κοινό πρόγραμμα στο οποίο το αεροσκάφος θα προσαρμοστεί βαριά για την ενσωμάτωση τοπικών ινδικών υποσυστημάτων.
Η επικρατέστερη επιλογή φαίνεται να είναι η τοποθέτηση παραγγελιών για αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής ώστε να εξοπλιστούν γρήγορα δύο έως τρεις αρχικές μοίρες, μετά τις οποίες θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις από τοπικές γραμμές παραγωγής, είτε για παρόμοια αεροσκάφη είτε για μια ιδιαίτερα εξατομικευμένη παραλλαγή.
Το υπάρχον Su-30MKI ως γέφυρα για τα νέα μαχητικά 5ης γενιάς
Μια άλλη πιθανότητα είναι το επίπεδο παραμετροποίησης και η ενσωμάτωση εγχώριων υποσυστημάτων να σχεδιαστεί ώστε να αυξάνεται σε διαδοχικές παρτίδες παραγωγής.
Αυτό θα ακολουθούσε το μοντέλο του Su-30MKI, το οποίο παρουσίασε σημαντική αύξηση της εγχώριας συμμετοχής κατά τη διάρκεια 15 ετών παραγωγής, περιλαμβάνοντας όχι μόνο ρωσικά εξαρτήματα κατασκευασμένα υπό άδεια, αλλά και έναν αυξανόμενο αριθμό τοπικά σχεδιασμένων υποσυστημάτων.
Ισχυρά ινδικά συστήματα σε... ρωσικό σκελετό
Σχολιάζοντας την πιθανότητα μιας βαθιά τροποποιημένης έκδοσης του Su-57, ο Σμήναρχος της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας M. J. Augustine Vinod σημείωσε τον Ιανουάριο του 2026 ότι ο συνδυασμός του ρωσικού σκελετού και κινητήρων με τα ινδικά ηλεκτρονικά πτήσης (avionics) και άλλα υποσυστήματα θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα ισχυρός.
«Όταν συνδυάζεις την εξαιρετική αεροδυναμική του Su-57 με τα ινδικά avionics και λογισμικό, έχεις ένα αεροπλάνο πολύ καλύτερο από το F-35», υποστήριξε.
Οι... απαραίτητες προσαρμογές
Ινδικές πηγές εικάζουν ευρέως ότι μια σμικρυμένη έκδοση του ραντάρ AESA Virupaksha, που βρίσκεται υπό ανάπτυξη για το Su-30MKI, θα μπορούσε να ενσωματωθεί στο Su-57.
Το ραντάρ θα χρησιμοποιεί κεραία διαμέτρου 950mm με περίπου 2.400 μονάδες πομποδέκτη και τεχνολογία νιτριδίου του γαλλίου για βελτιωμένη απόδοση.
Η ικανότητα της ινδικής βιομηχανίας να παρέχει ένα ανταγωνιστικό ραντάρ και άλλα υποσυστήματα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030 παραμένει υπό εξέταση.
Ο πηγαίος κώδικας των Sukhoi ως κρυφό ατού της Ρωσίας
Τον Φεβρουάριο του 2025 επιβεβαιώθηκε ότι εξεταζόταν μια συμφωνία παραγωγής κατόπιν αδείας για το Su-57.
Έντεκα μήνες αργότερα, τον Ιανουάριο του 2026, το Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας επιβεβαίωσε ότι αυτές οι συνομιλίες έχουν φτάσει σε προχωρημένο τεχνικό στάδιο.
Τον Ιούνιο του 2025, αναφέρθηκε ότι το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έκανε μια πρωτοφανή προσφορά για παροχή πλήρους πρόσβασης στον πηγαίο κώδικα (source code) του Su-57, ως μέρος της συμφωνίας παραγωγής. Έξι μήνες αργότερα, τον Δεκέμβριο, ο Διευθυντής της Ρωσικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας για τη Στρατιωτική-Τεχνική Συνεργασία, Dmitry Shugayev, αναφέρθηκε στην πιθανότητα αυτή η συνεργασία να εξελιχθεί σε ένα πλήρως κοινό πρόγραμμα.
Κάτι τέτοιο θα εξασφάλιζε στην Ινδία συνιδιοκτησία σε κρίσιμες τεχνολογίες και ενδεχομένως θα επέτρεπε την εξαγωγή μιας από κοινού αναπτυγμένης παραλλαγής με ινδικά ηλεκτρονικά πτήσης (avionics), ως εναλλακτική λύση στις αμιγώς ρωσικές εκδόσεις.
Οι προσφορές για εξατομίκευση και υψηλή αυτονομία στη λειτουργία και την τροποποίηση του αεροσκάφους έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τους αυστηρούς ελέγχους που επιβάλλουν οι δυτικοί προμηθευτές στα μαχητικά τους πέμπτης, ακόμα και τέταρτης γενιάς.
www.bankingnews.gr
Το σχετικό ρεπορτάζ αποκαλύπτει ότι η απόκτηση των Su-57 θεωρείται κρίσιμο μέτρο για την ενίσχυση της ικανότητας της χώρας να διαχειρίζεται τις αυξανόμενες προκλήσεις ασφαλείας.
Ο αριθμός των 40 «ετοιμοπαράδοτων» («off the shelf») μαχητικών έχει προταθεί ως προπομπός μιας μεγαλύτερης συμφωνίας παραγωγής κατόπιν αδείας για τουλάχιστον 100 αεροσκάφη, πιθανώς με σημαντικό βαθμό προσαρμογής μέσω ενός κοινού προγράμματος.
Αυτό θα αντικατοπτρίζει την προμήθεια 50 μαχητικών Su-30MKI «γενιάς 4+» από ρωσικές γραμμές παραγωγής το 2001, μετά την οποία περισσότερα από 220 επιπλέον μαχητικά κατασκευάστηκαν υπό άδεια στην Ινδία.
Το ταξίδι των Su57 ξεκίνησε από την Αλγερία και έπονται... Ινδία και Ιράν
Η πρώτη παράδοση μαχητικών Su-57 σε ξένο πελάτη αναφέρθηκε τον Νοέμβριο του 2025, με τα αεροσκάφη να επιβεβαιώνεται ότι τέθηκαν σε λειτουργία στην Πολεμική Αεροπορία της Αλγερίας.
Ακολούθησε η κυκλοφορία των πρώτων πλάνων από τις επιχειρήσεις τους σε αλγερινή υπηρεσία την πρώτη εβδομάδα του Φεβρουαρίου.
Λίγες ημέρες μετά τη δημοσιοποίηση του υλικού, ο Ρώσος Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Anton Alikhanov ανακοίνωσε ότι έχουν ήδη υπογραφεί συμβόλαια στην περιοχή της Μέσης Ανατολής για την εξαγωγή του Su-57, σημειώνοντας ότι «ορισμένα συμβόλαια έχουν υπογραφεί, αν και δεν μπορώ να αποκαλύψω τις λεπτομέρειες».
Το Ιράν θεωρείται ο πιο πιθανός πελάτης στην περιοχή.
Το Su-57 θεωρείται η μοναδική βραχυπρόθεσμη επιλογή της Ινδίας για την προμήθεια μαχητικών πέμπτης γενιάς, καθώς άλλα μαχητικά που παράγονται από την Κίνα και τις ΗΠΑ παραμένουν αποκλεισμένα για πολιτικούς λόγους —τα πρώτα λόγω των συνεχιζόμενων συνοριακών διαφορών και τα δεύτερα λόγω των σημαντικών περιορισμών που τίθενται στο επίπεδο αυτονομίας της χρήσης τους.
Τα τρία σενάρια για την προμήθεια των Sukhoi από την Ινδία
Οι εκτιμήσεις για τις πιθανές ινδικές προμήθειες επικεντρώνονται σε τρεις βασικές πιθανότητες: παραγγελίες έτοιμων αεροσκαφών, παραγωγή κατόπιν αδείας με συντηρητικές αλλαγές και ένα πιο φιλόδοξο κοινό πρόγραμμα στο οποίο το αεροσκάφος θα προσαρμοστεί βαριά για την ενσωμάτωση τοπικών ινδικών υποσυστημάτων.
Η επικρατέστερη επιλογή φαίνεται να είναι η τοποθέτηση παραγγελιών για αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής ώστε να εξοπλιστούν γρήγορα δύο έως τρεις αρχικές μοίρες, μετά τις οποίες θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις από τοπικές γραμμές παραγωγής, είτε για παρόμοια αεροσκάφη είτε για μια ιδιαίτερα εξατομικευμένη παραλλαγή.
Το υπάρχον Su-30MKI ως γέφυρα για τα νέα μαχητικά 5ης γενιάς
Μια άλλη πιθανότητα είναι το επίπεδο παραμετροποίησης και η ενσωμάτωση εγχώριων υποσυστημάτων να σχεδιαστεί ώστε να αυξάνεται σε διαδοχικές παρτίδες παραγωγής.
Αυτό θα ακολουθούσε το μοντέλο του Su-30MKI, το οποίο παρουσίασε σημαντική αύξηση της εγχώριας συμμετοχής κατά τη διάρκεια 15 ετών παραγωγής, περιλαμβάνοντας όχι μόνο ρωσικά εξαρτήματα κατασκευασμένα υπό άδεια, αλλά και έναν αυξανόμενο αριθμό τοπικά σχεδιασμένων υποσυστημάτων.
Ισχυρά ινδικά συστήματα σε... ρωσικό σκελετό
Σχολιάζοντας την πιθανότητα μιας βαθιά τροποποιημένης έκδοσης του Su-57, ο Σμήναρχος της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας M. J. Augustine Vinod σημείωσε τον Ιανουάριο του 2026 ότι ο συνδυασμός του ρωσικού σκελετού και κινητήρων με τα ινδικά ηλεκτρονικά πτήσης (avionics) και άλλα υποσυστήματα θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα ισχυρός.
«Όταν συνδυάζεις την εξαιρετική αεροδυναμική του Su-57 με τα ινδικά avionics και λογισμικό, έχεις ένα αεροπλάνο πολύ καλύτερο από το F-35», υποστήριξε.
Οι... απαραίτητες προσαρμογές
Ινδικές πηγές εικάζουν ευρέως ότι μια σμικρυμένη έκδοση του ραντάρ AESA Virupaksha, που βρίσκεται υπό ανάπτυξη για το Su-30MKI, θα μπορούσε να ενσωματωθεί στο Su-57.
Το ραντάρ θα χρησιμοποιεί κεραία διαμέτρου 950mm με περίπου 2.400 μονάδες πομποδέκτη και τεχνολογία νιτριδίου του γαλλίου για βελτιωμένη απόδοση.
Η ικανότητα της ινδικής βιομηχανίας να παρέχει ένα ανταγωνιστικό ραντάρ και άλλα υποσυστήματα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030 παραμένει υπό εξέταση.
Ο πηγαίος κώδικας των Sukhoi ως κρυφό ατού της Ρωσίας
Τον Φεβρουάριο του 2025 επιβεβαιώθηκε ότι εξεταζόταν μια συμφωνία παραγωγής κατόπιν αδείας για το Su-57.
Έντεκα μήνες αργότερα, τον Ιανουάριο του 2026, το Υπουργείο Άμυνας της Ινδίας επιβεβαίωσε ότι αυτές οι συνομιλίες έχουν φτάσει σε προχωρημένο τεχνικό στάδιο.
Τον Ιούνιο του 2025, αναφέρθηκε ότι το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έκανε μια πρωτοφανή προσφορά για παροχή πλήρους πρόσβασης στον πηγαίο κώδικα (source code) του Su-57, ως μέρος της συμφωνίας παραγωγής. Έξι μήνες αργότερα, τον Δεκέμβριο, ο Διευθυντής της Ρωσικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας για τη Στρατιωτική-Τεχνική Συνεργασία, Dmitry Shugayev, αναφέρθηκε στην πιθανότητα αυτή η συνεργασία να εξελιχθεί σε ένα πλήρως κοινό πρόγραμμα.
Κάτι τέτοιο θα εξασφάλιζε στην Ινδία συνιδιοκτησία σε κρίσιμες τεχνολογίες και ενδεχομένως θα επέτρεπε την εξαγωγή μιας από κοινού αναπτυγμένης παραλλαγής με ινδικά ηλεκτρονικά πτήσης (avionics), ως εναλλακτική λύση στις αμιγώς ρωσικές εκδόσεις.
Οι προσφορές για εξατομίκευση και υψηλή αυτονομία στη λειτουργία και την τροποποίηση του αεροσκάφους έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τους αυστηρούς ελέγχους που επιβάλλουν οι δυτικοί προμηθευτές στα μαχητικά τους πέμπτης, ακόμα και τέταρτης γενιάς.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών